离合式蜗轮箱
最近越来越多的提到离合式蜗轮箱，这种原来只有在汽车竞技领域才采用的技术，正在向民用方面普及。为了彻底弄清楚离合式蜗轮箱技术，。
离合式蜗轮箱（Dual Clutches Transmission System，简称DCTs）从字面的含义就是双离合器传动的意思。离合式蜗轮箱内部把变速器挡位按奇数、偶数分别布置在离合器的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程。当一个离合器控制汽车运行时，另一个则时刻做好换挡准备，一旦驾驶员发出换挡命令就可以在瞬间快速换挡。
目前全球量产的民用离合式蜗轮箱有两款，第一款是大众集团的DSG变速箱，第二款是由福特和德国Getrag合作进行开发的PowerShift双离合变速箱。
据了解，手动变速箱的传动原理是在引擎同变速箱之间通过离合器进行动力传输，在换挡的时候需要踩下离合器踏板来保持引擎的继续运转，但这个时候动力却中断传输。由于换挡需要频繁的踩踏离合踏板，驾驶员驾驶起来非常麻烦。自动变速箱虽然使用简便，但在燃油经济性上不尽如人意。
此前的一些变速器技术，无论是“手动变速”、“自动变速”还是“手自一体”技术都无法很好的解决这样一个问题：在换挡过程中，离合式蜗轮箱离合器分离的瞬间会出现动力传递暂时中断的现象。这种提速时的顿挫感对于追求极致完美的驾驶者来说，似乎是难以接受的。
为了方便驾驶员，又不放弃燃油经济性，工程师们开发出了离合式蜗轮箱，这种变速箱在结构上和手动变速箱的结构基本上是类似的，只是这种离合机构不再由人工进行控制，改由电子程序直接控制离合器以及变速齿轮的工作，因此离合式蜗轮箱具备了自动变速箱使用方便的优点，又同时拥有手动变速箱那种极好的燃油经济性。
目前配备了双离合变速箱的车型有，国产迈腾1.8T和2.0T车型、3.2升的进口迈腾、高尔夫GTI、沃尔沃S40车型。
1.大部分蜗轮箱都是铸造而成，所以首先检查外观有无铸造缺陷，比如砂眼、夹砂、裂纹等等；
2.然搜索后根据图纸要求测量各个孔径尺寸的符合度，属于形状检查；
3.再检查孔的位置高低，尤其是蜗轮蜗杆轴孔的垂直度，属于位置检查；
4.如果箱体有批量，建议做个专用工装检具，可以同时检查形状位置的符合程度，属于综合量具；
5.当然，箱体的关键在于孔的加工准确与否，这是重点检验项目；
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